Auto Noma Gimpo Lidosta

Starptautiska lidosta Dienvidkorejas galvaspilsētā ir pazīstama kā Gimpo lidostā. Tā ir atvērta sabiedrībai un pārvalda Korejas lidostās Corporation. 2012 gadā pasažieru statistika bija 19,424,032, kas tika paaugstināta līdz 19,904,327 2013 gadā. Inčhona starptautiskā lidosta bija galvenais Seulas lidosta pirms Gimpo lidostas. Tā ir kļuvusi par galveno lidostu gads 2001. Liels pasažieru skaits ir veikusi trešā lielākā Dienvidkorejas lidostā. Lielākā daļa no galamērķiem un lidojumiem no šīs lidostas ir Āzijas valstīm. Tas ir arī Dienvidkorejas tirdzniecības centru.

Gimpo sauca dzelzceļa līnijas pilsētā, kas vairs nepastāv. Bija sācis lidostas īpašniekiem zemes transporta sistēma, bet vēlāk to aizvēris. Šāds lēmums ir pieņemts pēc neveiksmes zemes dzelzceļa sistēmas ar transportu. Sistēmu un lidostu darbības ir atrisināti. Tas ir viens no pasaulē labi attīstīta lidostām. Lidostu apkārtnē ir piepildīta ar vairāku automašīnu nomas uzņēmumi. Tie veicina tūrisms Dienvidkoreja, piedāvājot pieņemamu cenu piedāvājumus un iepakojumiem, automašīnu noma.

Dienvidkoreja ir attīstīta valsts, kas ļoti koncentrējas uz tūrismu, lai palielinātu ekonomisko izaugsmi valstī. Lai gan valstī ir jau stabila ekonomikas stāvokli, bet tas vēlas konkurēt daudzās citās labi attīstītās valstīs pasaulē. Galvenais, ka ir nepieciešams, lai tūristi ir auto nomas pakalpojumus. Cilvēki nevar baudīt nekur bez savas automašīnas. Tas dod jums brīvības sajūta, vai nu tas ir personiskā vai iznomāt automašīnu. Jūs varat palikt, nekur, līdz brīdim, kad jūs vēlaties bez saskaras ar grūtībām atkal un atkal meklē kabīnēm.

Gimpo lidosta ir viens no šīm lidostām, kas paliek, pildīta ar pasažieriem 24/7. Daudziem pasažieriem ir nikns ar paaugstinātu tarifus taksometru vadītājiem. Tāpēc labākais veids, kā sasniegt galamērķi, uz laiku ar pieņemamām likmēm ir iznomāta automašīna. Jūs varat apmeklēt visa pilsēta bez braukšanas maksas palielinājumu nepatikšanas. Gimpo lidostas vēsture liecina trīs negadījumiem/avārijām lidmašīnas avāriju. Šie incidenti notika bija 1978., 1980. līdz 1983. Divi no tiem tika notriekts ar nolūku kaut viens bija tik barbariski apieties pilots. Visas šīs nelaimes gadījumu un incidentu bija noticis ar Korean Airlines. 1983. gada incidents bija pēdējais vēsturē Dienvidkoreja.